Литиевые батареи для лодки

Литиевая батарея для морского применения

Рост рынка электрических лодок в Европе не случаен. Это результат согласованного толчка от строгих правил, экономических стимулов и уникальных требований рынка.

I. Основные движущие силы

1. Строгие экологические нормы и запретов

-Баны двигателя внутреннего сгорания:Это-самый мощный драйвер. Озера в нескольких европейских странах, особенноШвейцария(Например, Женевское озеро, Боденское озеро, Цюрихское озеро), имеютПолностью запрещеноПрогулочные лодки с традиционными бензиновыми/дизельными двигателями, допускающие только электрические лодки или парусники. Это напрямую создает не подлежащий обсуждению рыночный спрос.

-Рамочная директива ЕС по воде:Эта директива направлена на защиту и улучшение экологического состояния европейских водных объектов. Снижение шума и химического загрязнения от судоходства является ключевой задачей, с которой электрические лодки идеально сочетаются.

-Макрорамки Европейского зеленого соглашения:Эта всеобъемлющая стратегия требует от всех секторов экономики, включая водный транспорт, перехода к климатической нейтральности.

2. Сильная общественная экологическая осведомленность и спрос

-Ценность первозданных вод:Европейская общественность возлагает чрезвычайно большие надежды на качество окружающей среды своих озер и рек. Разливы топлива, масляные загрязнения и выхлопные газы двигателя, загрязняющие воду и воздух, недопустимы.

-Стремление к Спокойствию:На курортах и в природных заповедниках шум от двигателей внутреннего сгорания считается неприятностью. Электрические лодки предлагают почти бесшумный крейсерский опыт, значительно повышая качество отдыха и удовлетворяя ожидания местных сообществ и туристов.

3. Четкие экономические стимулы

-Государственные субсидии:В таких странах, как Норвегия, Германия и Франция, покупка электрической лодки или переоборудование обычной может претендовать на значительные государственные субсидии или снижение налогов, что значительно снижает первоначальный инвестиционный барьер для пользователей.

-Преимущество эксплуатационных затрат:Электричество намного дешевле, чем топливо, и требования к техническому обслуживанию электрических двигательных установок (отсутствие моторного масла, свечей зажигания или замены фильтра) минимальны, что делаетОбщая стоимость владенияВсе более привлекательным.

-Привилегии и БенефЕго:В некоторых пристанях и гаванях электрические лодки пользуются такими преимуществами, как дисконтированные сборы за швартовку и приоритетная стоянка.

4. Зрелая цепочка поставок технологий и инновационная экосистема

-Ведущая технология аккумулятора и электропривода:Европа имеет прочную основу в области автомобильных и промышленных аккумуляторных технологий (от таких компаний, как Siemens, ABB), которые легко переносятся в морской сектор.

-Яркие стартапы и производители премиум-класса:

В ШвецииИкс ШорИКандела

В ГерманииТихие-Яхты(Солнечные катамараны)

Норвегии вБройтигам Лодочники

Эти компании сосредоточены на высокопроизводительных электрических лодках дальнего действия, продвигая технологический ориентир для всей отрасли.

II. Сценарии первичного применения

1. Прогулочные лодки на внутренних озерах и реках

Это-самая распространенная область электрификации. От небольших дневных круизеров до семейных круизеров среднего размера электрические лодки стали основным выбором на живописных озерах, таких как в Швейцарии и на озере Комо в Италии.

2. Портовые операции и пассажирские паромы

-Портовые лоцманские лодки, рабочие лодки:Благодаря их фиксированным маршрутам и высокой степени использования электрификация обеспечивает значительные экологические и экономические выгоды.

-Городской водный пассажирский транспорт:В качестве примера можно привести БерлинСолнечно-электрические паромыИ планы пассажирских судов с нулевым уровнем выбросов на Сене в Париже. Они служат продолжением городского общественного транспорта и являются ключевыми компонентами достижения «зеленых городов».

3. Вспомогательная мощность для яхт высокого класса и суперяхт.

Даже большие роскошные яхты все чаще используют литий-ионные аккумуляторные системы для питания «гостиничных нагрузок», & quОт; работает все бытовые удобства в то время как на якоре, позволяя основные генераторы должны быть отключены дляНулевое излучение и бесшумная станция.